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环亚娱乐诺格公司泄漏TERN无人机规划细节 以希望获第三阶段合同

来源:http://www.86shipssupply.com 责任编辑:ag环亚娱乐 更新日期:2019-01-21 13:32

  诺格公司泄漏TERN无人机规划细节 以希望获第三阶段合同

   据美国《航空周刊网站》2015年12月21日报导诺格公司初次披露了竞标国防高档研讨方案局(DARPA)战术侦查节点(TERN)项目的无人机构型,以希望取得该项目第三阶段合同(译者注:诺格公司已于12月24日取得该合同)。TERN项目由DARPA与美国水兵研讨实验室(ONR)一起研制,意在验证可在水兵小型舰船上起降的捕食者等级的无人机技能,诺格公司为此推出了尾座式笔直起降飞翼构型。
 

  
 

  1950年代中期,康维尔公司的XFY-1和洛克希德公司的XFV-1都采用了尾座式的笔直起降布局,以便在小型舰船上起降。可是只要XFV-1完成了笔直飞翔和水平飞翔之间的彼此变换,可是飞翔员操控其下降却好不容易。

  诺格公司TERN无人机的展弦比较大,翼展大约9.14米,前缘后掠角适中,在后缘有4个主操控面。该无人机用4个机轮作为起落架,其间2个装置在后缘,别的2个装置在机身后部上下翼面的鼓包内。李文星之死:为何冒充其它公司也能在网上发布招聘信息?!机轮在水平飞翔时不收回。

  无人机在笔直起降和水平飞翔时由装置在机翼前缘中心方位的直径3米左右的回转螺旋桨供给升力和拉力(译者注:据英国《飞翔世界网站》2015年12月11日的报导,诺格公司TERN无人机的螺旋桨简直覆盖了翼展的三分之二,由此也可判别该无人机配装了2台发动机)。发动机只要一个进气道,坐落旋翼桨彀的一侧,接近机翼前缘。现在诺格公司没有泄漏该无人机发动机的类型,环亚娱乐。但从进气道的方位和尺度可判别为涡轴发动机。无人机的螺旋桨配装惯例的桨毂,运用歪斜盘(swash plate)操控叶片的桨距。

  诺格公司的TERN无人机能够从甲板上笔直起飞,并变换成水平飞翔,其在硬挂点上挂载272.4千克载荷时的作战半径可到达1700千米。在由水平飞翔变换成笔直下降时,该无人机将增大攻角并拉起,螺旋桨的拉力能够操控笔直下降的速度。现在诺格公司针对下降现已展开了很多的仿真作业,以模仿引导、导航和操控流程。

  2016年1月,诺格公司的TERN无人机将进行风洞实验。该公司以为虽然核算流体力学阐明这种构型是可行的,但螺旋桨和进气道在气体动力学方面的彼此影响非常复杂,需求风洞实验供给第一手的实在工程数据,以便在制作全尺度飞翔器之前清晰气动细节,并终究经过实在的飞翔验证该构型的可行性。诺格公司将与缩比复合材料公司协作制作全尺度原型机,并将在太平洋的某地展开船上的起飞、悬停和下降实验。